Aperçu de la nouvelle voiture : le Toyota Tacoma 2024 enfin dévoilé avec 326

Le Toyota Tacoma 2024 nouvellement redessiné est un véhicule très attendu, et à juste titre, compte tenu de l'état actuel incertain des conditions économiques où un camion de taille moyenne peut plaire à une foule plus nombreuse qui ne veut pas dépenser l'argent d'un camion pleine grandeur.

Le segment des camions intermédiaires recommence à se réchauffer, avec des avantages concurrentiels accrus dans les camps de Chevrolet (Colorado), GMC (Canyon), Nissan (Frontier), Ford (Ranger) et maintenant, Toyota avec l'introduction du nouveau Tacoma 2024. Toyota a réussi à vendre jusqu'à 230 000 Tacomas l'année dernière, et maintenant ils prévoient d'étendre le mouvement avec un nouveau Tacoma doté d'un groupe motopropulseur hybride pour les versions de niveau supérieur et d'une version tout-terrain robuste Trailhunter.

Toyota améliore l'avant du groupe motopropulseur avec un nouveau moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,4 litres alimentant la version de base Tacoma SR, produisant 228 chevaux et 243 lb-pi de couple et une transmission automatique à 8 vitesses. En passant au Tacoma SR5, vous obtenez un 4 cylindres turbocompressé de 2,4 litres plus puissant, surnommé l'i-Force, qui produit 270 chevaux et 310 lb-pi de couple, mais avec une surprise - une boîte manuelle à 6 vitesses offerte avec correspondance automatique du régime. ALLEZ TOYOTA ! Si vous optez pour la boîte automatique à 8 rapports, vous obtiendrez 278 chevaux et 317 lb-pi de couple.

Les hauts de gamme, le nouveau Tacoma TRD PreRunner, Limited, TRD Pro et les nouvelles versions Trailhunter, reçoivent un nouveau groupe motopropulseur hybride i-Force Max qui développe 326 chevaux et 465 lb-pi de couple grâce à son 4 cylindres turbo de 2,4 litres assisté par un moteur électrique de 48 chevaux et 184 lb-pi de couple, le tout couplé à une transmission automatique à 8 vitesses. L'alimentation du moteur électrique est fournie par une batterie au nickel-hydrure métallique de 288 volts et 1,9 kWh.

La nouvelle gamme Tacoma est disponible avec un lit de 5 pieds ou 6 pieds dans une configuration Double Cab avec les SR, SR5 et TRD PreRunner disponibles avec une nouvelle configuration XtraCab à deux portes. Pour éviter toute confusion, consultez les listes de garnitures ci-dessous.

Le nouveau look plus robuste du Tacoma 2024 adopte une approche agressive pour certains niveaux de finition, en particulier les versions TRD Pro et Trailhunter portant la marque rétro "TOYOTA" sur la calandre avant, ainsi qu'une plaque de protection inférieure avant, des feux de position horizontaux à LED et des combinaisons uniques de roues et de pneus. Le TRD Pro reçoit des pneus de 33 pouces enveloppant des roues de 18 pouces, le Trailhunter obtenant le même, uniquement avec des roues en bronze uniques de 18 pouces.

Le nouveau Tacoma TRD Pro conserve toujours tous les équipements sérieux, tels que les amortisseurs Fox. Le modèle TRD Off-Road reçoit des amortisseurs Bilstein, tandis que le TRD Sport est plus réservé avec des amortisseurs spéciaux TRD.

La capacité de remorquage est légèrement inférieure, environ 300 livres, par rapport à la génération précédente, avec une cote maximale de 6 500 livres pour les versions SR5 i-FORCE et TRD PreRunner. Cependant, la charge utile est augmentée à 1 709 livres, contre 1 685 livres pour le prédécesseur. Il y a de nouvelles fonctionnalités de remorquage avancées, regroupant un contrôleur de frein de remorque, un guide de sauvegarde de remorque et un rétroviseur numérique.

Les garnitures inférieures ont un look plus réservé, avec toutes les phares à LED allégés et le look habituel des camions Toyota et des évasements d'ailes définis. Dans l'ensemble, le look semble plus substantiel et, d'une certaine manière, plus premium.

À l'intérieur du Tacoma 2024 se trouve un espace que vous attendez toujours de Toyota, avec l'écran tactile d'infodivertissement standard de 8 pouces utilisant la dernière interface Toyota. Il existe également un écran plus grand en option, un écran tactile de 14 pouces qui améliore également le groupe de jauges avec une unité numérique de 12,3 pouces.

Faire passer l'intérieur au niveau supérieur est laissé aux sièges avant uniques, les sièges IsoDynamic Performance, qui sont exclusifs à la nouvelle garniture Toyota Tacoma TRD Pro 2024 et disposent d'une configuration d'absorption des chocs à quatre directions. C'est vrai, ces sièges uniques ont leurs propres amortisseurs pour stabiliser le champ de vision du conducteur, le confort et réduire la fatigue sur les sentiers accidentés. Vous pensez peut-être que ces sièges sont comparables à ce que vous trouvez sur les gros camions commerciaux. Quoi qu'il en soit, ces sièges uniques sont les premiers à voir dans un véhicule de production grand public, et Toyota ouvre la voie à cette innovation.

Le tout nouveau Tacoma 2024 sera mis en vente plus tard cette année, et les modèles i-FORCE MAX arriveront au début de 2024. Les prix de détail suggérés par le fabricant seront annoncés plus près des dates de mise en vente.

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