La Norvège inspectera les ponts en bois après le 10

Un pont en bois et en acier vieux de 10 ans en Norvège s'est effondré dans une rivière alors que des véhicules traversaient, obligeant deux conducteurs à nécessiter un sauvetage dramatique.

Le pont de Tretten, près de Gudbrandsdalen dans la région d'Øyer, dans le sud de la Norvège, a cédé lundi matin, provoquant le plongeon d'une voiture dans l'eau et le blocage d'un camion sur un tronçon de route tombé. Les deux conducteurs s'en sont sortis indemnes.

La structure a été conçue par le studio d'architecture norvégien Plan Arkitekter et n'a été achevée qu'en 2012. L'ingénieur était Norconsult et l'entrepreneur était Contexto.

"C'était un pont dont nous étions fiers"

"Nous avons conçu la plupart des grands ponts en bois de Norvège ainsi que de nombreux ponts en bois plus petits", a déclaré Oddmund Engh, partenaire de Plan Arkitekter. "Notre contribution à la conception du pont n'est que conceptuelle et esthétique, pas des calculs ou des dessins de construction. C'était un pont dont nous étions fiers."

"Nous n'avons aucune information ou connaissance sur la cause de l'effondrement", a-t-il déclaré à Dezeen. "Les enquêtes révéleront ce qui a échoué, nous ne spéculerons donc pas sur la cause."

L'autorité norvégienne des routes et le conseil du comté d'Innlandet, qui possède et entretient le pont, ont ordonné une enquête externe sur l'effondrement. Tous les autres ponts en bois de la région seront également inspectés.

"Nous devons avoir un examen complet et indépendant de l'incident", a déclaré la directrice routière norvégienne Ingrid Dahl Hovalnd dans un communiqué. "Il doit être sûr de conduire sur les routes norvégiennes. C'est pourquoi il est important d'aller au fond de cette affaire."

Un examen des ponts en treillis en bois du pays, y compris le pont Tretten, avait déjà été effectué en 2016 à la suite de l'effondrement du pont Perkolo, un autre passage en bois également à Gudbrandsdalen.

Il n'a trouvé "aucune erreur significative" (traduit du norvégien) avec Tretten Bridge mais a recommandé que l'un de ses joints soit renforcé et que certaines chevilles soient remplacées.

Le conseil a également effectué une inspection complète du pont de Tretten en 2021 et une nouvelle inspection le 3 juin 2022, selon l'administration norvégienne des routes publiques.

Situé sur la route départementale 254, le pont de Tretten permet d'accéder au village de Tretten et a été commandé pour remplacer un pont en acier à une voie construit en 1894.

Il mesurait 148 mètres de long et 10,5 mètres de large, avec une portée principale de 70 mètres. Selon un rapport produit en 2013 par Plan Arkitekter et Norconsult, le pont avait une espérance de vie de 100 ans.

La poutre principale du pont a été construite en bois lamellé-collé (glulam), avec des poutres en acier Corten et des piliers en pierre. Il devrait maintenant être démoli mercredi matin, a déclaré le conseil du comté d'Innlandet.

Le radiodiffuseur norvégien NRK a rapporté que la police "interrogera des professionnels pour trouver la cause de l'effondrement".

Plan Arkitekter et Norconsult ont travaillé ensemble sur plusieurs autres projets de ponts, dont le pont Flisa achevé en 2003, qui, selon le site Web du studio, est le plus long pont routier en bois au monde à 196 mètres.

La photo du haut est de Per Kollstad, avec l'aimable autorisation de l'Administration norvégienne des routes publiques.

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