Les batteries au titane de Zenon visent le stockage d'énergie industriel

Les cellules plus lourdes de Zenon Energy ne conviennent pas aux voitures, mais elles sont idéales pour le stockage industriel et l'arbitrage des prix qui pourraient réduire les factures d'électricité.

Le système de batterie Zenon sur un camion.

Source : Zénon

Paul Tulis

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Par un matin ensoleillé de décembre près du port d'Amsterdam, un ascenseur hydraulique attrape un conteneur d'expédition de 40 pieds, le fait tourner avec précaution dans les airs et le dépose près d'une grue électrique de 20 pieds. À l'intérieur de la boîte se trouve une batterie de 3,75 tonnes qui peut produire suffisamment d'électricité pour alimenter une douzaine de maisons - ou, dans ce cas, la plupart de ce qui est nécessaire pour la grue, un tapis roulant qui transporte le sable qu'il ramasse jusqu'à une usine de béton adjacente et l'équipement de mélange à l'intérieur. "Si nous n'avons pas d'électricité, nous ne produisons pas", déclare Jeroen Droog, directeur général d'Albeton Algemene Betonmaatschappij BV, propriétaire de l'usine.

Albeton, le plus grand fabricant de béton des Pays-Bas, souffre des pénuries d'électricité qui affligent de nombreuses entreprises du pays. Dans la partie de la ville d'Albeton, le réseau est au maximum. L'entreprise a donc contacté la startup néerlandaise Zenon Energy Europe BV pour créer un système de batterie qui peut doubler de taille lorsque les camions d'Albeton passent à l'électrique en prévision d'une interdiction du diesel qu'Amsterdam prévoit de mettre en œuvre à partir de 2030.