Aperçu du Toyota Crown hybride 2024 : à quoi s'attendre

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Toyota a présenté la toute première Crown en 1955, alors qu'elle était destinée à un ensemble beaucoup plus large d'acheteurs dans son pays d'origine, le Japon. Ce n'est qu'au milieu des années 1960 (et plus tard) que la plaque signalétique a commencé à attirer le type de clientèle qui en ferait l'une des voitures les plus prestigieuses du pays du soleil levant.

En tant que nouvelle berline phare de Toyota, le modèle de seizième génération doit non seulement maintenir l'héritage riche et historiquement significatif de la Couronne, mais le faire tout en rivalisant dans un nouveau monde où les VUS de luxe prospèrent avec peu d'opposition. Introduit aux États-Unis en tant que modèle 2023 en juillet 2022, le modèle de seizième génération est une voiture uniquement hybride.

La Toyota Crown devrait recevoir sa première mise à jour dans quelques mois, ce qui la portera à l'année modèle 2024. Voici ce que nous attendons de la Toyota Crown 2024 aux États-Unis. Sachez que les détails et les images présentés dans cet article concernent l'année modèle en cours, et nous mettrons à jour cette page au fur et à mesure que des informations supplémentaires seront révélées.

La Toyota Crown Hybrid 2024 sera un modèle de report, présentant le même design que la voiture sortante. On ne peut nier l'énorme acte de foi auquel Toyota s'est engagé lorsqu'il a jeté les bases du style du modèle de seizième génération. Moulé par ce que la marque appelle son design "lift-up", le résultat qui en résulte est celui qui divise les opinions. Alors que la moitié supérieure de l'extérieur projette l'ombre d'une berline par une journée ensoleillée, la moitié inférieure musclée et surélevée rappelle davantage un multisegment moderne.

Toyota comprend clairement l'attrait des multisegments et qu'il réduit considérablement la demande de berlines typiques année après année dans la plupart des marchés. Il est donc compréhensible que l'entreprise ait choisi cette voie de conception particulière. Cependant, l'un des risques associés à la fusion des particularités de conception facilement identifiables mais juxtaposées d'une berline et d'un multisegment en une seule voiture est que le résultat peut être perçu comme déroutant plutôt que cohérent.

De près, la nouvelle génération de Crown Hybrid a un carénage avant lisse avec des lignes douces sur le capot incliné et des ailes évasées. Les phares à LED minces reçoivent des feux de jour à sourcils tandis qu'une autre barre lumineuse à LED s'étend sur le dessus de la calandre principale. Pendant ce temps, une prise d'air massive mais encastrée est intégrée directement dans le pare-chocs avec des contours noirs brillants. Une ligne de toit de type coupé est clairement perceptible, tout comme les grandes jantes en alliage de 21 pouces, la garde au sol élevée et le revêtement noir sous les portes et autour des passages de roue.

L'effet enveloppant à l'arrière du nouveau Crown Hybrid est unique, en particulier lorsqu'il est fini dans l'un des schémas de peinture bicolores. L'arrière abrite également une barre lumineuse à LED pleine largeur, qui se confond avec le logo Toyota au centre. D'autres détails de style évidents incluent un becquet de lèvre de coffre subtil, un lettrage "Crown" facilement lisible et une garniture de pare-chocs inférieure en argent satiné.

Le Toyota Crown Hybrid repose sur la plate-forme TNGA-K, qui sous-tend de nombreux autres grands modèles de Toyota ainsi que Lexus, tels que le Grand Highlander, Camry, RAV4, RX et TX. Non seulement la structure du cadre annulaire sous le corps est faite de matériaux légers mais à haute résistance, mais sa rigidité structurelle a également été améliorée en combinant des adhésifs puissants avec différentes techniques de construction telles que la plaque par points et le soudage au laser.

Les ingénieurs de Toyota ont révisé la plate-forme TNGA-K pour le nouveau Crown Hybrid pour des améliorations NVH. Une isolation stratégiquement placée et un réglage intelligent de la suspension garantissent que le bruit des pneus et de la suspension est tenu à distance, tandis que divers espaces vides tels que les cadres de porte, les ouvertures de fenêtre et les faisceaux de câbles ont été scellés. De même, des composants vitaux comme le rocker intérieur et la cloison sont connectés à l'aide d'un adhésif spécial pour améliorer encore les niveaux NVH.

Les ingénieurs ne se sont pas arrêtés là non plus. Afin d'améliorer encore le sentiment de tranquillité et le confort des occupants, ils ont scellé l'espace entre le compartiment moteur et l'habitacle. Le même traitement a été effectué dans la région juste au-dessus de la garniture de toit et sous les tapis luxuriants. Pendant ce temps, un pare-brise acoustique va de pair avec les placements bien pensés de divers garnitures et matériaux dans l'habitacle, le tout dans le but d'éloigner les perturbations indésirables.

Le système de suspension variable adaptative (AVS) du Crown Hybrid est équipé de vibrations réduites et améliore le confort, car les ingénieurs ont utilisé des bagues plus souples dans les jambes de force MacPherson avant tout en enduisant ses ressorts hélicoïdaux d'un matériau spécial en polyuréthane. Il y a plus d'adhésif structurel utilisé avec des points de montage spécialement conçus pour les sièges afin d'atténuer les vibrations de la route. Le nouveau système AVS de Crown est équipé d'un actionneur de type solénoïde linéaire qui minimise les moments de roulis et de tangage excessifs, tandis que la force d'amortissement de ces amortisseurs à taux variable change en fonction du mode de conduite sélectionné par le conducteur.

Située à peu près au sommet de la hiérarchie familiale, la Crown Hybrid de nouvelle génération est une berline pleine grandeur. Il mesure 196,1 pouces de longueur, 72,4 pouces de largeur et 60,6 pouces de hauteur et a un empattement de 112,2 pouces. Ces dimensions resteront très probablement inchangées à mesure que le modèle passera à l'année modèle 2024.

La Toyota Crown Hybrid 2024 devrait présenter le même intérieur que la voiture sortante, car il s'agira d'un modèle de report. Cependant, les fonctionnalités incluses dans les notes, qui devraient également être les mêmes - XLE, Limited et Platinum, pourraient être un peu différentes.

Grâce à la hauteur surélevée, l'entrée et la sortie ne sont pas difficiles pour la plupart des acheteurs. Un autre aspect positif est la qualité des matériaux et leur ajustement et finition respectifs - marchant presque sur les orteils de ses frères Lexus. En fait, un coup d'œil sur le tableau de bord et la conception de l'écran tactile de 12,3 pouces rappellent à de nombreux acheteurs de voitures de l'écurie Lexus, ce qui est une bonne chose. L'habitacle pratique mais somptueux qui associe des courbes douces à des lignes agréables tout en gardant les commandes physiques à portée de main suit le rythme.

La sellerie en cuir trouvée dans les variantes supérieures offrira une sensation riche, bien que les sièges en tissu Softex et noir de la variante d'entrée de gamme soient loin d'être une bonne affaire. Les sièges avant à réglage électrique en 8 directions avec chauffage seront probablement de série. À sa longue liste d'équipements s'ajouteront des fonctionnalités telles qu'un toit en verre panoramique, un système Smart Key, un éclairage d'ambiance à LED, une recharge sans fil, une climatisation multizone, un tableau de bord numérique personnalisable de 12,3 pouces, un indicateur de système hybride Toyota et jusqu'à 6 modes de conduite individuels.

Développé en Amérique du Nord, le nouveau système audio multimédia de Toyota comprend l'écran tactile de 12,3 pouces susmentionné. Il est capable de recevoir des mises à jour en direct (OTA), tout en étant facile à utiliser avec des graphismes et des animations de bonne qualité. Une fonction Drive Connect intègre l'assistant intelligent et un système de navigation basé sur le cloud, tandis que le système d'infodivertissement offre non seulement une connectivité Wi-Fi, mais également Apple CarPlay et Android Auto sans fil.

Le système audio multimédia Toyota du nouveau Crown Hybrid fournit également des services connectés tels que Remote Connect, Service Connect et Safety Connect. Alors que les deux derniers font partie d'un package d'essai de 10 ans, Remote Connect est un service d'abonnement qui fait partie du package Advanced Technology (standard sur la variante Platinum). La fonction Remote Connect s'accompagne d'une clé numérique, permettant aux utilisateurs de contrôler diverses fonctions de la voiture telles que le verrouillage et le déverrouillage des portes et du coffre, la mise sous tension du moteur et la possibilité de partager les clés de la voiture avec leurs amis et leur famille, le tout via l'application mobile Toyota.

Toutes les variantes du Crown Hybrid 2024 devraient être équipées du Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0). Cette suite de sécurité regroupe plusieurs technologies modernes telles que le système pré-collision avec détection des piétons et freinage automatique intégré, le régulateur de vitesse dynamique à radar (DRCC) qui se verrouille sur le véhicule à l'avant tout en s'associant à l'assistant de suivi de voie qui surveille les marqueurs de voie visibles sur la route.

Pendant ce temps, l'alerte de sortie de voie avec assistance à la direction fournit au conducteur des alertes sonores et visuelles (même en appliquant une certaine force de direction) si le système détecte un changement de voie sans que les clignotants ne soient activés. Cependant, si le DRCC est déjà actif, il effectue les entrées nécessaires pour maintenir la couronne centrée dans la voie désignée. Le pack TSS 3.0 comprend également les feux de route automatiques, l'assistance à la signalisation routière, le moniteur d'angle mort et l'alerte de circulation transversale arrière.

Le nid de sécurité du Toyota Crown hybride 2024 sera renforcé par l'assistance à la conduite proactive. Sous certaines conditions, ce système fonctionne en utilisant un ensemble de capteurs modernes (y compris le DRCC) pour maintenir le véhicule à une distance de sécurité des autres usagers de la route tels que les autres automobilistes, les piétons et même les cyclistes. Si nécessaire, le système est conçu pour aider la voiture à se diriger tout en appliquant les freins assez doucement pour assurer une progression sans entrave.

En plus de tout cela, la berline hybride sera disponible avec le système de stationnement avancé de Toyota. Il utilise plusieurs capteurs et la puissance informatique de la voiture pour manipuler diverses commandes, permettant au Crown Hybrid de se garer parallèlement ou perpendiculairement sans nécessiter d'interventions majeures du conducteur. Pour résumer, la Toyota Crown hybride 2024 sera hérissée de plusieurs nounous de sécurité pour assurer la sécurité de ses occupants.

La Toyota Crown 2024 sera disponible avec deux groupes motopropulseurs hybrides : le système hybride Toyota de quatrième génération (THS IV) et l'hybride MAX.

Le THS IV est équipé d'un moteur à essence de 2,5 litres à aspiration naturelle avec deux moteurs électriques, un à l'avant et un à l'arrière, ce qui donne une puissance totale de 236 ch. Hybrid MAX associe un moteur à essence turbocompressé de 2,4 litres à deux moteurs, également situés à l'avant et à l'arrière, mais avec des puissances différentes. Il produit 340 chevaux et 400,4 lb-pi. de couple.

Le groupe motopropulseur THS IV sera probablement disponible dans les versions XLE et Limited, tandis que le groupe motopropulseur Hybrid MAX sera probablement disponible dans la version Platinum. Les grades de base et de niveau intermédiaire devraient avoir une eCVT et une transmission intégrale à la demande, tandis que le grade haut de gamme devrait avoir une transmission automatique à 6 vitesses à changement direct et une transmission intégrale permanente. Le point commun à tous sera une batterie au nickel-hydrure métallique.

Le Crown 2024 avec le groupe motopropulseur THS IV accélérera de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes et le Crown 2024 avec le groupe motopropulseur Hybrid MAX effectuera la même chose en seulement 5,7 secondes. Bien sûr, la voiture aura besoin d'essence premium (indice d'octane 91) pour atteindre ces chiffres.

Les prix de la Toyota Crown Hybrid 2024 peuvent commencer à environ 41 000 USD. Attendez-vous à une annonce officielle des prix et de la date de sortie au troisième trimestre 2023 (juillet-septembre 2023). Les premières unités du nouveau modèle pourraient commencer à arriver chez les concessionnaires au cours des dernières semaines de l'année.

Avec la Crown Hybrid, Toyota a imaginé un nouvel avenir pour les voitures les plus historiques de la marque (et l'une des japonaises). Alors que les marchés mondiaux ont connu beaucoup de changements au cours des années depuis la première revendication de gloire de la Couronne, Toyota pense qu'il est suffisamment important pour être ramené à la vie avec toute une série de changements et d'ajouts.

La Toyota Crown Hybrid 2024 pourrait atteindre les concessionnaires américains vers la fin de l'année.

La Toyota Crown Hybrid 2024 de base coûtera probablement environ 41 000 USD.

Source de l'image en vedette : Toyota

Titulaire d'une maîtrise en gestion et administration des affaires, je travaille en tant que rédacteur en chef de l'actualité automobile internationale depuis 2014 et j'ai acquis une mine de connaissances et de connaissances sur les véhicules hybrides et électriques.