Peut Nouveau Titane

Les batteries lithium-ion contribuent à rendre les voitures électriques modernes possibles, mais elles sont également responsables des limites de ces véhicules.

C'est pourquoi tant d'attention est accordée à l'amélioration de la chimie lithium-ion, qui peut aider les voitures électriques à surmonter les limites actuelles d'autonomie, de temps de charge et de durée de vie de la batterie.

VOIR AUSSI : Coût de la nouvelle batterie de la Nissan Leaf : 5 500 $ pour le remplacement par une chimie résistante à la chaleur

Des chercheurs de la Nanyang Technological University (NTU) à Singapour (via Engadget) affirment avoir développé une batterie lithium-ion qui peut être rechargée à 70 % en deux minutes et durer jusqu'à 20 ans.

Cela permettrait à une voiture électrique de se recharger complètement en environ cinq minutes - environ le même temps qu'il faut pour faire le plein d'une voiture à essence - et dissiperait les inquiétudes concernant la courte durée de vie des batteries et la nécessité de remplacer les batteries.

Ensemble de batterie pour voiture électrique Chevrolet Spark EV 2015 à l'usine GM de Brownstown, Michigan

Actuellement utilisé comme additif alimentaire et ingrédient dans la crème solaire, le dioxyde de titane peut être reconfiguré en nanotubes, ce qui permet aux réactions chimiques dans la batterie de se produire à un rythme plus rapide, selon les chercheurs, réduisant ainsi les temps de charge.

A NE PAS MANQUER :Une nouvelle batterie lithium-ion utilise du peroxyde pour multiplier par 7 la densité d'énergie : rapport

En plus d'une charge plus rapide, la durée de vie estimée à 20 ans de cette nouvelle batterie pourrait permettre à certaines batteries de durer plus longtemps que les voitures rechargeables dans lesquelles elles sont installées.

Cela réduirait non seulement les risques qu'un propriétaire doive assumer un remplacement coûteux de la batterie, mais également le volume de batteries usagées devant être recyclées ou jetées.

Nissan LEAF 2015

Cependant, la fabrication à grande échelle est encore loin.

NTU prévoit ensuite de construire un prototype de batterie de preuve de concept pour continuer à tester le concept, et indique que la technologie est actuellement sous licence par une société anonyme pour la production.

Cependant, la traduction de résultats de laboratoire intrigants en une batterie grand public peut prendre un certain temps. Entre les premiers résultats prometteurs des tests en laboratoire et la production en volume de haute qualité et à faible coût, il faut généralement cinq à 10 ans.

Cela signifie que l'industrie n'est pas encore prête à dire au revoir aux cellules lithium-ion conventionnelles.

_______________________________________________

Suivez GreenCarReports sur Facebook, Twitter et Google+.

Inscrivez-vous pour recevoir les dernières nouvelles sur les voitures vertes et l'environnement, livrées quotidiennement dans votre boîte de réception !

J'accepte de recevoir des e-mails de Green Car Reports. Je comprends que je peux me désabonner à tout moment. Politique de confidentialité.