Le Jeep Avenger 2023 détaillé comme un SUV électrique FWD pour l'Europe, la variante ICE arrive bientôt

Le nouveau point d'entrée dans le portefeuille de Jeep est également son tout premier véhicule électrique, doté d'une autonomie électrique de 249 milles

Nous avons mis à jour cet article avec des images en direct du Jeep Avenger 2023 depuis sa première mondiale au Mondial de l'Automobile de Paris qui se déroule du 17 au 23 octobre 2022. Consultez notrecouverture complète de l'émission ici.

La Jeep Avenger, le tout premier véhicule de série entièrement électrique de la marque, a été présentée pour la première fois au Mondial de l'Automobile de Paris 2022. Le petit SUV conçu pour le marché européen est basé sur les fondements de Stellantis, avec un moteur électrique monté à l'avant et une autonomie WLTP de 400 km (249 miles). Outre la variante EV, l'Avenger sera également disponible avec un moteur à essence turbocompressé.

Jeep avait déjà révélé le design de l'Avenger lors de la journée Jeep 4Xe le mois dernier, mais nous avons maintenant une immense galerie montrant le modèle sous tous les angles possibles, ainsi que des photos de l'intérieur et l'annonce de ses spécifications.

Style moderne et robuste, cabine pratique et remplie de technologie

L'extérieur a une ambiance Jeep classique, avec la calandre à sept fentes, les phares à DEL divisés, les ailes musclées, les passages de roue trapézoïdaux, les graphiques à DEL en forme de X sur les feux arrière, les plaques de protection en aluminium et une forte dose de revêtement en plastique sur les pare-chocs et les bas de caisse. Jeep affirme que le revêtement à 360 degrés et les phares protégés offrent une protection contre les impacts à basse vitesse, ce qui est le plus courant en Europe. De plus, les jantes en alliage ont un diamètre de 18 pouces améliorant les proportions, et le toit est disponible en noir pour un traitement bicolore.

À l'intérieur, le design est simple avec un tableau de bord horizontal couleur carrosserie, un cockpit numérique et de multiples compartiments de rangement d'une capacité totale de 34 litres (1,2 pieds cubes) au premier rang combinés à un coffre de 380 litres (13,4 pieds cubes). L'écran tactile autonome de 10,25 pouces intègre le dernier système d'infodivertissement Uconnect compatible avec la compatibilité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, combiné à un tableau de bord numérique de 7 pouces ou 10,25 pouces. L'équipement comprend également la climatisation automatique, des phares automatiques, des capteurs de stationnement à 360 degrés et une caméra de recul avec "vue drone". En termes d'ADAS, l'Avenger est capable d'une autonomie de niveau 2, grâce à des fonctionnalités telles que Traffic Jam Assist, Blind Spot Monitoring, Adaptive Cruise Control, Lane Centering et Active Park Assist.

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À partir d'aujourd'hui et jusqu'au 30 novembre, Jeep propose une initiative de pré-réservation pour la Jeep Avenger 1ère édition qui est dotée de nombreuses fonctionnalités. Le modèle est disponible en teintes Sun ou Granite avec un toit Volcano, ou en livrée Volcano complète. Il est également livré en standard avec des jantes en alliage de 18 pouces, un verre intimité et des lumières LED complètes. À l'intérieur, le kit standard comprend deux écrans de 10,25 pouces, un chargeur sans fil, un éclairage ambiant multicolore, des sièges noirs chauffants haut de gamme avec des accents jaunes, un plancher de chargement réglable en hauteur et un hayon électrique mains libres.

Au Mondial de l'Automobile de Paris, Jeep présente également une version personnalisée de l'Avenger avec une teinte extérieure en granit, un toit Volcan, des roues noir brillant, des accents bleus et des autocollants de capot avec une livrée X-camo qui est également présente à l'intérieur de la cabine. La société proposera plus de 100 accessoires et packs de personnalisation pour l'Avenger permettant la personnalisation.

Stellantis Underpinnings, variantes EV et essence

La Jeep Avenger est basée sur l'architecture eCMP, tout comme la Peugeot e-2008, l'Opel Moka-e et la Citroën DS3 E-Tense, bien qu'elle soit la plus compacte du groupe, mesurant 4 076 mm (160,5 pouces) de long. Ce chiffre le rend 154 mm (6,1 pouces) plus court que le Renegade, le plaçant comme le nouveau point d'entrée dans la gamme Jeep.

Le SUV est équipé d'un moteur électrique de 400 volts monté à l'avant produisant 154 ch (115 kW / 156 ch) et 260 Nm (191,8 lb-pi) de couple. Ces chiffres sont identiques à ceux de nombreux autres véhicules électriques du portefeuille Stellantis, mais Jeep affirme que le moteur électrique de deuxième génération est le premier à être lancé par Emotors, une coentreprise de Stellantis et Nidec Leroy-Somer Holding.

L'énergie est stockée dans une batterie d'une capacité de 54 kWh montée sous les sièges avant et arrière et le tunnel central. Jeep affirme que la portée WLTP est de 400 km (249 miles) en cycle combiné et jusqu'à 550 km (342 miles) en cycle urbain où les véhicules électriques sont les plus efficaces. À l'aide d'un câble Mode 4 de 100 kW et d'un chargeur rapide, la batterie peut se recharger de 20 à 80 % en 24 minutes, ou ajouter 30 km (19 miles) d'autonomie en trois minutes. Lorsqu'il est branché sur une boîte murale ordinaire à l'aide d'un câble Mode 3 de 11 kW, une charge complète prend 5,5 heures.

Malgré les rumeurs précédentes, il n'y a aucune mention d'une variante à traction intégrale, l'Avenger à zéro émission étant pour l'instant un modèle à traction avant uniquement. Fait intéressant, Jeep a déclaré qu'en Italie et en Espagne, l'Avenger 1st Edition sera également disponible avec un moteur à essence turbocompressé aux côtés de l'EV. Ce sera très probablement le Puretech de 1,2 litre du bac de pièces de Stellantis, ce qui explique les doubles tuyaux d'échappement visibles dans les observations de prototypes camouflés antérieures.

L'Avenger est peut-être un B-SUV civilisé, mais Jeep n'a pas oublié ses origines. Ainsi, le modèle offre la meilleure garde au sol de son segment assis à 200 mm (7,9 pouces) du sol, tout en ayant de bons angles hors route grâce aux porte-à-faux courts. Plus précisément, les angles d'approche et de percée sont de 20 degrés et l'angle de départ est de 32 degrés. Le modèle est également livré en standard avec le Selec-Terrain de Jeep (avec les modes Normal, Eco, Sport, Neige, Boue et Sable) et Hill Descent Control.

La Jeep Avenger sera produite dans l'usine de Stellantis à Tychy, en Pologne, suite à de récents investissements. Comme nous l'avons mentionné précédemment, le modèle est déjà disponible en précommande sur des marchés européens spécifiques, avant son lancement sur le marché début 2023. Antonella Bruno, responsable de Jeep Europe, s'attend à ce que l'Avenger devienne le modèle le plus vendu du portefeuille de Jeep d'ici 2024. La société suggère que l'Avenger est le premier d'un "portefeuille complet de véhicules entièrement électriques capables" qui seront "de la bonne taille pour l'Europe", confirmant quatre lancements de véhicules électriques d'ici 2025.