Sila revendique une augmentation de 20 % de la portée grâce au silicium

La société de batteries Sila Nanotechnologies revendique une augmentation de 20% de l'autonomie des véhicules électriques, ainsi qu'une charge plus rapide, avec sa technologie de batterie nano-composite à anode en silicium, de marque Titan Silicon.

La société a fait cette affirmation dans un récent communiqué de presse, ajoutant qu'elle avait "une piste de développement pour doubler ces gains dans les versions futures". Sila affirme également que ses anodes en silicium peuvent permettre une charge de 10 à 80 % en 20 minutes, avec des plans pour réduire cela à 10 minutes.

Concept EQG de Mercedes-Benz

Ces gains peuvent être obtenus avec des marges de sécurité et des cycles de vie comparables aux anodes en graphite actuelles, affirme Sila, tout en réduisant le poids de la batterie jusqu'à 15 % et en augmentant l'espace jusqu'à 20 %. Il pourrait également maintenir la compatibilité avec les facteurs de forme actuels des cellules de batterie et les installations de fabrication.

La première application automobile de la technologie de batterie de Sila sera probablement la Mercedes-Benz EQG, une version électrique du tout-terrain de Classe G. Mercedes a confirmé la technologie de l'EQG en mai dernier, avec des cellules provenant d'une usine de l'État de Washington utilisant 100 % d'énergie renouvelable. L'EQG est prévu pour 2024, mais les cellules provenant de Sila devraient être utilisées dans une version à plus longue portée prévue plus tard dans la décennie.

Concept EQG de Mercedes-Benz

Le rival le plus proche de Sila dans la course à la commercialisation des cellules de batterie à anode de silicium est Group14 Technologies, une autre société basée aux États-Unis, qui considère la technologie comme une voie vers une charge plus rapide, et donc un antidote potentiel aux batteries lourdes et coûteuses. Si les véhicules électriques peuvent se recharger plus rapidement, l'autonomie devient moins importante, tout comme pour les voitures à essence. La possibilité de trouver facilement une station-service et de faire le plein rapidement signifie que les conducteurs de voitures à essence pensent rarement à l'autonomie.

Les anodes en silicium sont la prochaine grande nouveauté depuis 2018 environ et, contrairement à certaines autres tendances en matière de batteries, très peu a freiné l'enthousiasme pour elles. General Motors parie également sur eux, soutenant les développeurs dans l'espoir que la technologie des anodes en silicium fournira des batteries plus efficaces.

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