Code

À la recherche de polyvalence, de durabilité et de variété, les architectes et les concepteurs ont recherché des matériaux de revêtement architectural qui peuvent les aider à créer de meilleurs et plus beaux bâtiments. Les innovations techniques telles que les panneaux muraux en métal composite se classent systématiquement en tête de liste des matériaux de construction préférés, et avec raison. Cependant, les professionnels de l'industrie de la construction comptent sur les fabricants de matériaux pour les aider à gérer les problèmes de sécurité.

"Le code du bâtiment peut être intimidant", déclare Michael Bowie, spécialiste du support technique pour ALPOLIC, un leader mondial de la fabrication de matériaux composites métalliques. "En particulier, je reçois beaucoup de questions sur la sécurité incendie. Notre dernière présentation AIA CE sur les exigences du code du bâtiment en matière d'incendie a été extrêmement populaire. Beaucoup ne sont tout simplement pas familiers avec les tests requis qui rendent les assemblages de murs à plusieurs étages dotés d'un revêtement composite conformes au code. "

Utilisée sur les intérieurs et les extérieurs, les gratte-ciel et les maisons unifamiliales, les détails et les enveloppes entières de bâtiments, cette solution de revêtement avancée est la préférée des professionnels de la conception-construction du monde entier depuis 50 ans. Les matériaux composites métalliques (MCM) sont les plus appréciés pour leur polyvalence. Faciles à fabriquer et à installer, disponibles dans des couleurs et des finitions presque illimitées, ces matériaux innovants peuvent donner vie à des visions complexes.

Le MCM durable est fabriqué à partir de matériaux hautement recyclables qui soutiennent les efforts de certification LEED. Dans aussi peu que 1 000 pieds carrés, des MCM abordables peuvent être produits sur commande personnalisée avec des délais gérables. Avec plus de 100 finitions en stock, ces matériaux haut de gamme sont prêts à fournir des résultats exceptionnels. Les panneaux composites de qualité peuvent être assortis de garanties de finition de 10, 20 ou 30 ans et offrir l'apparence, la performance et la longévité que chaque propriétaire de bâtiment mérite.

Le produit standard comprend des peaux métalliques de 0,5 mm (0,02″) d'épaisseur. Des peaux robustes de 0,8 mm (0,32″) sont également disponibles. Le produit fini est proposé en épaisseurs de 3 mm, 4 mm ou 6 mm, 4 mm étant la norme architecturale. Les dimensions standard des panneaux sont de 127 cm ou 157 cm (50" ou 62") de large et 371 cm ou 498 cm (146" ou 196") de long, avec des tailles personnalisées également disponibles.

Le MCM est produit en collant de fines feuilles de métal de chaque côté d'un noyau thermoplastique avec de la chaleur et de la pression. Il offre la rigidité d'une plaque de métal sans le poids ou la distorsion communément appelée mise en conserve d'huile. Généralement fabriqués avec de l'aluminium peint ou traité, également connu sous le nom d'ACM, les MCM sont également produits avec du zinc, du cuivre, de l'acier inoxydable et du titane, souvent appelés métaux naturels. L'âme thermoplastique peut être en polyéthylène traditionnel (PE) ou ignifugé (FR).

Les différents noyaux offrent la même variété de finitions attrayantes, d'avantages de performance structurelle et sont disponibles dans les mêmes dimensions. Visuellement, un noyau PE noir brillant représente environ les deux tiers du poids du FR, souvent une couleur grise plus claire. Les deux sont classés selon la norme CAN/ULC-S102 (Méthode d'essai standard pour les caractéristiques de combustion de surface des matériaux et assemblages de construction). "Le PE est utilisé depuis des décennies et reste la préférence de nombreuses applications telles que la signalisation et les restaurants à service rapide, mais seul le FR est utilisé pour réussir les tests requis pour les bâtiments de plusieurs étages", explique Bowie. Le matériau FR a été utilisé comme composant dans une variété d'assemblages de murs qui ont passé avec succès la norme CAN/ULC-S134 (Méthode standard d'essai au feu des assemblages de murs extérieurs). Pour cette raison, le matériau de base FR est recommandé lorsqu'il est appliqué à plus de 40 pieds du niveau du sol.

La norme CAN/ULC S134 est utilisée pour évaluer le comportement au feu et les caractéristiques de combustion d'un mur extérieur avec une exposition contrôlée au feu. Le test mesure la propagation du feu sur le revêtement, le flux de chaleur d'un feu contrôlé vers le mur extérieur et la propagation du feu à l'intérieur du mur. Le S134 est important pour réussir la construction selon les normes du Code national du bâtiment (CNB) du Canada. Bien qu'il ne doive pas être considéré comme un substitut aux performances attendues dans toutes les conditions d'incendie réelles. Limité au seul mur extérieur, il n'évalue pas les détails de charpente, la migration possible du feu vers le mur intérieur ou la capacité structurale du mur extérieur.

Le S134, un test certifié de manière indépendante, fournit une base de référence impartiale et normalisée pour la sécurité incendie dans les systèmes de revêtement canadiens. L'assemblage du mur d'essai mesure 6 mètres (19'8") de large et 9,8 mètres (32'2") de haut et est construit sur une base en béton, de sorte que seule la propagation de la flamme du mur extérieur est visible. Au bas du mur d'essai se trouve un four qui est utilisé pour simuler un incendie sortant d'une fenêtre et grimpant dans un bâtiment. L'accent est mis sur la propagation de la flamme et la température, avec un flux de chaleur mesuré à l'aide de trois capteurs sur le mur.

"Gardez à l'esprit que le test évolue au fil des ans", note Bowie. Les normes ULC sont élaborées et publiées par cet organisme indépendant à but non lucratif axé sur tous les aspects de la sécurité au Canada. Depuis que le test est sorti il ​​y a des décennies, il a été revu et mis à jour. Bowie recommande de demander un S134 actuel.

"Lorsque vous examinez le code, le CNB exige que tous les systèmes d'assemblage de murs MCM soient conformes à la norme S134. Cela fait partie de la disposition relative aux systèmes de revêtement extérieurs non porteurs qui incorporent des composants combustibles à utiliser dans des structures autrement tenues d'être de construction incombustible", explique Bowie.

Définir ce qui est incombustible revient à fixer les conditions dans lesquelles le flambage ne se produit pas. Au Canada, l'essai de combustibilité du CNB est CAN/ULC S114 (Méthode d'essai normalisée pour la détermination de l'incombustibilité des matériaux de construction). Ce test soumet un échantillon du matériau à une chaleur spécifique, pendant un temps spécifique et fixe des limites spécifiques pour le flambage, la perte de masse et l'élévation de température. Si l'échantillon satisfait à ces conditions, ce matériau est considéré comme "incombustible". Si le produit final est un composite (comme le MCM), tous les matériaux doivent être testés séparément (noyau, peau et, le cas échéant, adhésif) et passer pour être considérés comme incombustibles.

Si un matériau (ou l'un de ses composants) ne satisfait pas aux exigences de S114, le CNB peut alors établir d'autres critères pour l'utilisation d'un matériau dans une construction incombustible. Pour les MCM, ces exigences sont CAN/ULC S102 et, pour les applications à plusieurs étages, les tests S134 réussis.

La sécurité de la construction est essentielle pour toutes les facettes de la communauté de conception-construction. "Suivez le code", souligne Bowie d'un ton neutre. En matière de sécurité incendie, le code est clair et les tests d'assemblage de murs tels que le S134 soutiennent les efforts de conformité au code pour le marché canadien. "Lorsque vous rédigez une spécification ou concevez un mur, assurez-vous que vos matériaux et votre assemblage de mur ont des tests à jour. N'acceptez rien de moins qu'une stricte conformité au code."

Notez qu'aux États-Unis, l'International Building Code (IBC) a des tests et des normes similaires pour la construction. Le NFPA 285 est un test d'assemblage mural grandeur nature, comparable au S134. Cependant, il est important de comprendre que ces différents systèmes nationaux ne sont ni compatibles ni interchangeables entre eux.

Le service technique de votre fabricant MCM est prêt à y répondre. Des questions de navigation sur les spécifications, comme comment choisir le bon système d'installation, ou des questions plus spécifiques au projet, des professionnels comme Bowie sont prêts à vous aider. "Choisir le bon matériau est une nécessité pour la conformité au code et critique pour la sécurité", explique Bowie. "Demandez les rapports d'essais les plus récents et posez des questions. Nous voulons aider les professionnels de la conception-construction à trouver la meilleure solution pour leurs besoins."

Des experts de l'industrie comme Bowie ne sont qu'à un coup de téléphone. Gérez des délais serrés grâce à un support client réactif, commandez des échantillons gratuits et de la documentation pour votre carte de conception et contactez l'équipe de service technique du fabricant pour obtenir des rapports tels que la déclaration environnementale de produit (EPD), la déclaration de transparence du produit (PTD) et S134. Trouvez une équipe d'assistance prête à répondre à vos questions les plus difficiles.

La conception des bâtiments comporte plusieurs défis et considérations de conception. Parmi eux, la sécurité doit toujours être une priorité. Construisez mieux avec des matériaux composites métalliques sûrs et beaux qui offrent une solution adaptable, durable et rentable. Des projets exceptionnels exigent des matériaux exceptionnels. Concevez votre prochain projet avec l'aide d'ALPOLIC MCM premium. Demandez des échantillons aujourd'hui.

Michael Bowie est le spécialiste du support technique de la division ALPOLIC de Mitsubishi Chemical America. Après une décennie d'expérience pratique dans la production et l'assurance qualité de MCM, il est prêt à répondre à vos questions techniques. Découvrez comment MCM peut s'intégrer à votre prochain projet. Visitez www.alpolic-americas.com ou envoyez un e-mail [email protected].

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